FEM 120 / 5.0
100 Używana wywrotka Fortuna
1000 System oświetlenia zgodny z SIVZO do 12 V
1010 Kabel zasilający do pojazdu holowniczego,
1020 7-biegunowy na 12 V
1030 Żółte boczne światła odblaskowe (samoprzylepne)
1040 Lewe i prawe na podwoziu
1050 Tylne światła ciężarówki (pełne LED, w tym.
1060 dynamiczny kierunkowskaz / światło do jazdy),
1070 Marka: ASPÖCK typ Ecoled II
1080 Ocynkowana kratka ochronna
1090 dla tylnych świateł ciężarówki
110 Jednoosiowa wywrotka
1100 Tylne światła obrysowe
1110 (czerwone/białe), technologia LED
1120 Listwa konturowa zgodna z ECE-R 104
1130 Odblaskowe (boczne i tylne)
1140 Dwukolorowy lakier
1150 Pojazd całkowicie zagruntowany
1160 łącznie z lakierem nawierzchniowym
1170 Podwozie: w kolorze szarym FORTUNA Nadwozie:
1180 w kolorze zielonym FORTUNA
1190 Wersja 40 km/h z homologacją TÜV
120 Masa całkowita pojazdu: 12 000 kg
1200 i certyfikat zgodny z
1210 Paragraf 21 StVzO
1220 Wyprodukowany na podstawie
1230 dyrektywy maszynowej 2006/42/WE,
1240 i zgodnie z normą jakości
1250 dla spawania DIN EN ISO 3834
1260 Część 2,
1270 Certyfikat nr: 07/204/1421/HS/2711/18,
1280 wydany przez TUV Nord Systems
1290 Instrukcja obsługi
130 Dopuszczalne obciążenie dyszla: 2000 kg
1300 Wyposażenie
1310 w tym deklaracja zgodności WE
1320 (oznakowanie CE)
140 Nośnik ramy:
150 Długość nadwozia:
160 Podwójna belka typu T: IPE 270 5000 mm
170 Szerokość koryta:
180 2.200 / 2.250 mm (stożkowa)
190 Kąt wywrotu:
200 ok. 52 stopnie
210 Wysokość sprzęgu:
220 ok. 850 mm
230 Pojemność załadunkowa:
240 ok. 14,5 metra sześciennego (mulda 1300 mm)
250 Wysokość całkowita:
260 ok. 2 950 mm (opony, oś, zawieszenie,
270 nadwozie)
280 40-pierścieniowe ucho dyszla dla obciążenia dyszla 2000 kg
290 (40 km/h)
300 Marka: SCHARMÜLLER, wymiary montażowe: 100 x
310 110 mm
320 Dyszel, sztywna konstrukcja
330 Uchwyt na wąż (ocynkowany)
340 z przodu dla przewodów zasilających
350 10 t. Wciągarka podporowa, prod:
360 JOST, z obciążeniem i szybkim biegiem,
370 Podłoga wykonana z 6 mm stali trudnościeralnej
380 HARDOX 450
390 Ściana koryta wykonana z 5 mm stali S 355
400 (stal drobnoziarnista) do ciężkich zastosowań,
410 Konstrukcja falista
420 Zdejmowana drabinka aluminiowa
430 na przedniej ścianie,
440 Wspornik postojowy na korpusie skipu,
450 po lewej stronie w kierunku jazdy
460 Wysokość niecki 1300 mm bez okienka kontrolnego
470 Ściana końcowa z zabezpieczeniem przed kamieniami (ocynkowana)
480 Szerokość ok. 200 mm
490 Plastikowa listwa (szer. x wys.: 70 x 40 mm) zamontowana na
500 montowana na krawędzi koryta,
510 wraz z tulejami w koronie ramy
520 Hydrauliczna klapa tylna
530 wraz z zamkiem hakowym
540 i stałą śrubą blokującą.
550 Zawory odcinające przymocowane z przodu podwozia
560 przymocowane do przedniej części podwozia,
570 jednostka sterująca dwustronnego działania
580 konieczne
590 bez zasuwy ziarna
600 Siłownik teleskopowy
610 z zawieszeniem kardanowym
620 Skok 2 480 mm,
630 5-stopniowy, zapotrzebowanie na olej: ok. 18 litrów,
640 Zawór odcinający bezpośrednio na siłowniku teleskopowym
650 Tył daleko na zewnątrz
660 Zamontowane łożyska kulkowe
670 Dwuobwodowy hamulec pneumatyczny
680 w tym automatyczny zależny od obciążenia
690 Regulator siły hamowania (ALB) z zaworem zwalniającym
700 i ręczny hamulec postojowy wrzeciona
710 Zawieszenie paraboliczne 14 t
720 z gumowym wspornikiem sprężyny
730 Oś hamulcowa, marka. BPW
740 Połączenie koła: 10-otworowe, od 22,5 cala
750 Przekrój osi: 150 x 150 mm
760 Hamulec: 410 x 180 mm Rozstaw kół: 2100 mm
770 2 koła 650/55 R26.5 169 D
780 Marka: VREDESTEIN Flotation Trac
790 Wysokość: ok. 1 395 mm
800 Szerokość: ok. 650 mm
810 Nośność na oś
820 40 km/h 15,8 t. / 4,0 bar
830 65 km/h 11,6 tony / 4,0 bary
840 Przesunięcie obręczy / ET: zero
850 Szerokość zewnętrzna koło-koło przy
860 Rozstaw kół 2 100 mm i koło 650 = 2 750
870 mm
880 Dwie szczęki hamulcowe wraz z uchwytem szczęk hamulcowych
890 Błotniki (dla wersji 40 km/h)
900 Osłona przeciwnajazdowa z rury kwadratowej
910 - ocynkowana
920 Belka poprzeczna z tyłu
930 bez złącza sworzniowego,
940 ale przygotowana do doposażenia
950 do doposażenia
960 sprzęg sworzniowy lub przyczepowy
970 dwa ucha, tylne lewe + prawe
980 na podwoziu
990 Tylne gniazdo, 7-stykowe
Automatyczne tłumaczenie z języka niemieckiego bez gwarancji.
Pokaż oryginalny opis
Whatsapp
Messenger
